一輛充滿(mǎn)LNG的槽車(chē)駛離充裝站。

中石化北海液化天然氣有限責任公司生產(chǎn)作業(yè)監控。

繁忙的LNG的槽車(chē)。

眼下正是天然氣冬季保供期。從中石化北海液化天然氣有限責任公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)北海LNG)獲悉，自2018年進(jìn)入冬季保供期以來(lái)，截至目前，北海LNG接收站氣化外輸天然氣量已突破10億立方米。

據悉，中石化北海液化天然氣有限責任公司負責建設運營(yíng)北海LNG項目的碼頭及陸域形成工程、接收站工程。其中，碼頭工程建有1個(gè)兼顧8至27萬(wàn)立方米的LNG泊位、1個(gè)工作船碼頭、海水取排水口、引橋；接收站工程建有4臺16萬(wàn)立方米的全容式LNG儲罐，以及配套LNG工藝工程和公用工程系統。北海LNG接收站是中國西南沿海第一座大型LNG終端，也是中國石化投產(chǎn)運行的第二個(gè)LNG(液化天然氣)接收站，自投產(chǎn)以來(lái)，累計接卸LNG船舶54艘，接卸LNG超過(guò)350萬(wàn)噸。北海LNG項目在優(yōu)化大西南地區能源結構、促進(jìn)節能減排，以及助力各級政府實(shí)現天然氣縣縣通民生工程和打贏(yíng)藍天保衛戰等方面發(fā)揮了愈來(lái)愈重要的作用。

2018年，北海LNG根據國家發(fā)改委、能源局要求，全面啟動(dòng)以高壓外輸投產(chǎn)為主的保供準備工作，成立領(lǐng)導小組，針對當前工作中面臨的主要“短板”進(jìn)行全面梳理，專(zhuān)門(mén)制定10多項詳細的“作戰圖表”，將工作目標和任務(wù)落實(shí)到具體單位、具體人、具體時(shí)間節點(diǎn)，壓實(shí)責任，強力推進(jìn)“高壓外輸投產(chǎn)”各項工作。2018年6月底，北海LNG完成三臺高壓泵增壓升級；2018年8月27日，SIS系統改造成功；2018年8月31日，通過(guò)股份公司投產(chǎn)前條件檢查；2018年9月3日，建立高壓外輸；2018年9月14日，正式通過(guò)廣西天然氣管道向中石油中緬線(xiàn)輸氣，至此全面完成高壓外輸投產(chǎn)。這一系列時(shí)間節點(diǎn)，也見(jiàn)證了北海LNG逐步實(shí)現國家能源局關(guān)于“南氣北供”脫瓶頸項目的歷程。

除管道氣外，LNG槽車(chē)運輸因其靈活、便利等特點(diǎn)，也是中國石化“南氣北送”的重要補充措施。為應對可能出現的冬季LNG槽車(chē)充裝高峰，北海LNG在完成充分準備工作的前提下，于去年9月17日正式實(shí)現24小時(shí)槽車(chē)裝車(chē)，日充裝能力從以往200車(chē)躍至350車(chē)，大大提升了液態(tài)產(chǎn)品供應能力。

進(jìn)入冬季保供期后，北海LNG現貨船舶數量增多，船期變換頻次增加，到港計劃密集，LNG船型、貨源組分多有不同。對此，北海LNG梳理完善接、卸、儲、輸四個(gè)重點(diǎn)工藝環(huán)節的作業(yè)流程，優(yōu)化人員配置，確保接船卸貨順暢。與此同時(shí)，北海LNG始終繃緊安全這根弦，加大風(fēng)險防控力度，加強安全生產(chǎn)工作，強化生產(chǎn)運行監控，全力做好應急處置，確保安全平穩完成保供任務(wù)。